Mimarlar Odası’ndan Dal-Çık Projesi’ne kritik değerlendirme

Giresun Mimarlar Odası, kentte uzun süredir tartışılan Dal-Çık Projesi ile ilgili değerlendirmelerini kamuoyuyla paylaştı. Açıklamada, şehir içi trafiğinin her geçen gün ağırlaştığına dikkat çekilerek, özellikle sabah ve akşam saatlerinde ulaşımın önemli ölçüde zorlaştığı ifade edildi.

Oda tarafından yapılan değerlendirmede, günlük yaklaşık 40 bin aracın kullandığı sahil yolunda liman giriş ve çıkışını kullanan araç sayısının yaklaşık 400 olduğu belirtilerek, “Bu durumda kentin en büyük ulaşım yatırımını bu noktaya yönlendirmek gerçekten doğru bir tercih midir?” sorusu yöneltildi.

TEKNİK RİSKLERE DİKKAT ÇEKİLDİ

Açıklamada, projenin uygulanmasının planlandığı alanın dere yatağı üzerinde ve deniz etkisine açık bir bölgede bulunduğu belirtilerek, zemin yapısı, deniz basıncı ve taşkın riski gibi unsurların ayrıntılı şekilde değerlendirilmesi gerektiği kaydedildi. Bu şartlar nedeniyle ilerleyen yıllarda yapının köprülü kavşağa dönüştürülmesi veya kot yükseltilmesi ihtiyacının ortaya çıkabileceği ifade edildi.

Mimarlar Odası, söz konusu değerlendirmelerin Giresun Ticaret ve Sanayi Odası ile gerçekleştirilen toplantıda da gündeme geldiğini belirterek, mühendislik açısından tüm risklerin kapsamlı biçimde analiz edilmesi konusunda ortak görüş oluştuğunu bildirdi.

KALICI ÇÖZÜM ÇEVRE YOLU VURGUSU

Açıklamada, böylesine büyük bir yatırımın inşaat sürecinin de şehir trafiğine etkisinin göz önünde bulundurulması gerektiği ifade edildi. Yapım çalışmalarının uzun sürmesi halinde şehir içi ulaşımın daha da zorlaşabileceği ve Giresun’un ciddi trafik sıkışıklığı yaşayabileceği belirtildi.

Mimarlar Odası, kalıcı çözümün Güney Çevre Yolu olduğuna dikkat çekerek, özellikle Aksu-Batlama etabının vakit kaybedilmeden hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı. Çevre yolu tamamlanıncaya kadar ise hemzemin düzenlemeler, servis yolları, bekleme cepleri ve katılım şeritleri gibi uygulamalarla mevcut trafik yükünün azaltılabileceği ifade edildi.

Açıklamanın sonunda ise şehir planlamasının uzun vadeli bir bakış açısıyla ele alınması gerektiği belirtilerek, “Biz günü kurtaran projeler değil, önümüzdeki 20-30 yılı planlayan bir şehircilik anlayışı istiyoruz. Çünkü mesele yalnızca bir kavşak yapmak değil, nasıl bir Giresun bırakacağımıza karar vermektir.” ifadelerine yer verildi.