Giresun trafiği alternatif yol ve otopark bekliyor

Giresun’da araç sayısının son 20 yılda üç katını aşması, ulaşım altyapısı üzerindeki baskıyı büyüttü. Şehir merkezindeki trafik ve park sorunu, çevre yolu projelerinin yanında kent içi çözümlerin de gündeme alınmasını zorunlu kılıyor.

Giresun trafiği alternatif yol ve otopark bekliyor

TÜİK’in Ağustos 2026 motorlu kara taşıtları verilerine göre Giresun genelinde kayıtlı araç sayısı, 2006’daki 40 bin 713 seviyesinden 129 bin 696’ya yükseldi. Yaklaşık yüzde 219’luk artış, ulaşım planlamasının önemini bir kez daha ortaya koydu.

İl genelindeki araç sayısını gösteren bu rakamlar, şehir merkezinden her gün geçen araç miktarını ifade etmiyor. Ancak yaz aylarında gurbetçi ve turistlerin de katıldığı trafik, dar sokaklar, hatalı parklar ve kaldırım işgalleriyle daha ağır bir soruna dönüşüyor.

MOTOSİKLET SAYISI YAKLAŞIK 11 KATINA ÇIKTI

Giresun’da otomobil sayısı 20 yılda 17 bin 127’den 60 bin 169’a, kamyonet sayısı ise 9 bin 592’den 38 bin 358’e ulaştı.

En yüksek oransal artış motosiklette yaşandı. 2006’da bin 293 olan kayıtlı motosiklet sayısı, 14 bin 207’ye yükseldi. Bu değişim, ulaşım planlamasında motosiklet kullanıcılarının ve yayaların güvenliğinin de dikkate alınması gerektiğini gösteriyor.

ÇEVRE YOLU KADAR KENT İÇİ ÇÖZÜM DE GEREKLİ

Güney Çevre Yolu ve dalçık projeleri tartışılırken şehir merkezindeki ulaşım ve otopark ihtiyacı çözüm bekliyor. Transit trafiğe yönelik projelerin, kent içindeki dar sokaklara ve park sorununa ne ölçüde katkı sağlayacağı da planlamanın önemli bir başlığını oluşturuyor.

Ana caddeleri destekleyecek bağlantı yolları, alternatif güzergâhlar ve uygun ücretli kamu otoparkları birlikte ele alınmalı. Artan araç sayısı karşısında Giresun’un ulaşım ihtiyacı, yalnızca bugünün yoğunluğuna değil, gelecek yılların yüküne göre planlanmalı.

 


2
Bir Yorum Yazın
Ziyaretçi Yorumları - 0 Yorum

Henüz yorum yapılmamış.