Çakırmelikoğlu: Yıllardır beklenen yatırım artık netleşmeli

Proje sürecinin artık yatırım programına alınarak netleşmesi gerektiğine dikkat çeken Çakırmelikoğlu, mevcut yolun yıllardır inşaat halinde bırakıldığını, bu durumun ise bölge halkı ve taşımacılık sektörü için büyük mağduriyet oluşturduğunu ifade etti.

EN KISA, EN AZ EĞİMLİ GEÇİŞ
Tirebolu-Torul güzergâhının Karadeniz’in iç kesimlere açılan en kısa (86 km) ve eğimi en düşük geçiş hattı olduğuna işaret eden Çakırmelikoğlu, bu bağlantının İran ile olan dış ticaret açısından da önem taşıdığını vurguladı. Mevcut haliyle 1 saat 35 dakika süren bu yolun yeni projeyle 55 dakikaya kadar düşmesi bekleniyor.

36 TÜNEL, 19 KÖPRÜLÜ KAVŞAK
Karayolları Genel Müdürlüğü’nce hazırlanan projede, 36 tünel ve 19 köprülü kavşak ile viyadük yer alıyor. Toplam uzunluğu 73,78 kilometre olacak olan bölünmüş yolun yaklaşık yüzde 30’u tünel, köprü ve viyadüklerle geçilecek. En uzun tünel 2 bin 905 metre olarak planlanırken, tünellerin toplam uzunluğu 23 kilometreye, sanat yapılarının toplam uzunluğu ise 1.940 metreye ulaşacak.

ULUSLARARASI YOL STANDARTLARINA UYUMLU
Çakırmelikoğlu, projenin uluslararası standartlara uygun birinci sınıf yol ağına dönüştürülmesinin hedeflendiğini ifade ederek, Tirebolu-Doğankent-Torul Bölünmüş Yol Projesi’nin yalnızca ulaşım değil, aynı zamanda bölgesel kalkınma, lojistik kolaylık, dış ticaret ve stratejik ulaşım planlaması açısından da kritik rol oynadığını belirtti.

YATIRIM ARTIK BEKLETİLMEMELİ
Projede etüt ve planlama sürecinin tamamlandığını belirten Çakırmelikoğlu, artık uygulama safhasına geçilmesi ve ihale sürecinin hızla başlatılması gerektiğini söyledi. Bu yolun sadece Giresun’un değil, ülkenin kuzey-güney entegrasyonu açısından da hayati bir geçiş noktası olduğunu vurguladı.