Harşit Vadisi Platformu, Yolun Yatırım Planına Alınmasını Talep Etti
Harşit Vadisi Platformu üyelerinden oluşan bir heyet, TBMM’de gerçekleştirdikleri temaslarda “İyileştirilmiş Tirebolu-Torul Yolu Projesi”nin hükümet yatırım planına alınması taleplerini gündeme getirdi. İstanbul AK Parti Milletvekili, Giresunlu hemşehrimiz ve TBMM İdare Amiri Hasan Turan ile bir araya gelen heyet, projenin detaylarını içeren geniş bir dosyayı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na iletilmek üzere sundu.
PROJENİN GEÇMİŞİ VE ÖNEMİ
Harşit Vadisi Platformu Başkanı Çınar Çetinkaya, görüşmede proje hakkında detaylı bilgiler verdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2014 yılında “İyileştirilmiş Tirebolu-Torul Karayolu Proje Çizimi” işinin ihalesini gerçekleştirdiğini ve ihaleyi alan Petek Mühendislik firmasının tüm proje ve teknik hesapları tamamlayarak dosyayı 2018 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü’ne teslim ettiğini belirtti. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün projeyi onayladığını ve yapım için hükümete sunduğunu hatırlatan Çetinkaya, ancak halen yatırım ihalesinin yapılmadığını vurguladı.
YOLUN ÖZELLİKLERİ
Çetinkaya, projenin çift yönlü bölünmüş bir yol olmadığını, mevcut yolun iyileştirilmesi ve keskin virajların tünellerle geçilmesi esasına dayandığını ifade etti. Bu çerçevede, güzergâhta toplam 40 tünelin bulunacağını, en uzun tünelin 2905 metre olacağını ve toplam tünel uzunluğunun 28.776 metreye ulaşacağını belirtti. Tünellerin 9’unun Tirebolu-Doğankent arasında, diğerlerinin ise Doğankent ile Torul-Maçka yol ayrımı arasında planlandığını aktardı. Ayrıca proje kapsamında toplam 1941 metre uzunluğunda 19 köprü ve viyadüğün yer aldığını ifade etti.
YOLCULUK SÜRESİ KISALACAK
Yolun Tirebolu’daki başlangıç noktası olan Tirebolu-Görele-Doğankent yol ayrımından itibaren 28 km sonra Doğankent’e ulaşıldığını ve bu bölgenin tamamen fındık bahçeleriyle kaplı olduğunu belirten Çetinkaya, mevcut yolun iyileştirilmesi çalışmalarında yüksek kamulaştırma bedellerinin olmayacağını vurguladı. Mevcut 86 km uzunluğundaki yolun yeni tüneller sayesinde 74 km’ye düşeceğini ve 2 saat süren ulaşım süresinin 55 dakikaya kadar ineceğini söyledi.
HEYELAN VE KAYA DÜŞME TEHLİKESİ
Bu yolun yapılmasının aciliyet arz ettiğini belirten Çetinkaya, özellikle Doğankent-Torul arasındaki güzergâhlarda sık sık heyelan ve kaya düşmeleri yaşandığını ve bu durumun ciddi riskler oluşturduğunu ifade etti. Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü’nün 2024 yılı içinde Doğankent-Torul güzergâhında 140 bin metrekarelik alanda şev temizleme çalışması yaptığını ve 8 bin 920 metrelik alanda taş düşmelerini engellemek için halka ağ sisteminin kullanıldığını belirtti. Ancak bu önlemlerin geçici olduğunu vurgulayan Çetinkaya, yolun kalıcı bir çözüme kavuşturulması gerektiğini söyledi.
EKONOMİK VE STRATEJİK ÖNEMİ
Tirebolu-Doğankent-Torul yolunun sadece Giresun için değil, ülkenin ve bölgenin ekonomik ve stratejik gelişimi açısından büyük önem taşıdığını ifade eden Çetinkaya, projenin yatırım ihalesinin bir an önce yapılması gerektiğini vurguladı.
VEKİL HASAN TURAN: “TAKİPÇİSİ OLACAĞIZ”
AK Parti Milletvekili Hasan Turan, konunun takipçisi olacağını ve dosyayı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na ileteceğini belirtti. En kısa zamanda bir randevu alarak heyetle birlikte talepleri bakanlığa sunacaklarını ifade etti.